{"id":8440,"date":"2025-07-31T09:02:24","date_gmt":"2025-07-31T09:02:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/?p=8440"},"modified":"2025-07-31T09:09:55","modified_gmt":"2025-07-31T09:09:55","slug":"mantova-non-e-stata-un-caso-mi-sento-un-pilota-da-podio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/2025\/07\/31\/mantova-non-e-stata-un-caso-mi-sento-un-pilota-da-podio\/","title":{"rendered":"“Mantova non \u00e8 stata un caso, mi sento un pilota da podio”"},"content":{"rendered":"

Andrea Zanotti commenta la stagione che al momento lo vede primo nel Prestige 125 e quarto in Mx2: \u201cCol team lavoriamo bene e in gara si vede”<\/em><\/p>\n

\"Andrea
Andrea Zanotti – ph. Mxreport<\/figcaption><\/figure>\n
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Leader del campionato Prestige 125 e quarto in quello della Mx2. Andrea Zanotti, 25enne sammarinese ma ormai lombardo d’adozione, \u00e8 uno dei grandi protagonisti dell’italiano motocross 2025. Dopo alcune stagioni difficili, contrassegnate da infortuni e problemi vari, quest’anno ha ritrovato la giusta condizione psicofisica e, con la Husqvarna del team MCR, si \u00e8 inserito al vertice praticamente in ogni gara che ha corso.<\/p>\n

Andrea, possiamo dire che finora questa \u00e8 la miglior stagione della tua carriera?<\/strong>
\n\u201cNon so se \u00e8 la migliore di tutta la mia carriera, ma di sicuro nel campionato italiano stiamo facendo un ottimo lavoro: sono primo nella 125 e quarto nella Mx2. Nonostante un piccolo infortunio alla clavicola, abbiamo fatto un\u2019ottima preparazione invernale e i risultati si sono visti in pista. Siamo tutti molto contenti di come sta andando. Mi aiuta anche l\u2019ambiente che si \u00e8 creato all\u2019interno del team, dove c\u2019\u00e8 un\u2019atmosfera veramente bella. Questo \u00e8 un fattore che influenza tantissimo le prestazioni in gara, almeno per quanto mi riguarda\u201d.<\/p>\n

Sei completamente soddisfatto o credi si possa fare anche di pi\u00f9?<\/strong>
\n\u201cSono soddisfatto di tutte le gare di questo 2025, tranne due. A Montevarchi, con la Mx2, ho preso una sassata che mi ha rotto il naso e ho corso solo per arrivare alla fine, perch\u00e9 il dolore era veramente forte. Invece nella 125 \u00e8 andata male a Latina, dove sono caduto all\u2019ultimo giro per un contatto con un altro pilota e ho perso tantissimi punti. Comunque credo che il podio nella Mx2 sia un obiettivo fattibile sempre”.<\/p>\n

Quindi la gara di Mantova, in cui sei stato a lungo in testa davanti a Lata, non \u00e8 stata un exploit?<\/strong>
\n“Non \u00e8 successo per caso. Mi sentivo veramente bene, dopo le prove avevamo trovato il setting giusto ed ero partito convinto di fare una bella gara. So che arrivare sul podio significa giocarsela con piloti del livello di Lupino, Mikula o Mancini, ma io mi sento in grado di farlo. Nelle prossime due gare partir\u00f2 per arrivare sempre nei primi cinque e, se possibile, tirarci fuori almeno un altro podio”.<\/p>\n

Delle prossime due piste del Prestige Mx2 (Castiglione del Lago e Pietramurata) qual \u00e8 quella che preferisci?
\n<\/strong>\u201cCon le ultime modifiche che hanno fatto e la direzione del giro invertita, penso che Castiglione del Lago sia diventata una delle piste pi\u00f9 belle di tutto il campionato\u201d.<\/p>\n

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\"Andrea
Andrea Zanotti – ph. Roberto Grande<\/figcaption><\/figure>\n
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Alcuni anni fa eri in rampa di lancio come uno dei migliori talenti del motocross. Poi cos\u2019\u00e8 successo?<\/strong>
\n\u201cNel 2018 avevo fatto ottimi risultati ed ero arrivato terzo nel Prestige. Per\u00f2 nel 2019 e nel 2020 ho avuto degli infortuni, che addirittura mi hanno costretto a saltare tutto il 2020. L\u00ec ho un po\u2019 accusato il colpo e negli ultimi anni non riuscivo pi\u00f9 a fare solo il pilota: mi sono dovuto dividere col lavoro e questo non mi permetteva di spingere al massimo negli allenamenti\u201d.<\/p>\n

Da qualche anno ormai vivi in Lombardia. Di cosa ti occupi?<\/strong>
\n\u201cDopo alcune stagioni in cui ho fatto il pilota-lavoratore, quest\u2019anno sono tornato a dedicarmi solo al motocross. In pi\u00f9 sto iniziando a seguire il percorso da istruttore di guida, collaborando con la scuola di Matteo Aperio\u201d.<\/p>\n

Quindi non hai abbandonato del tutto il sogno di diventare un pilota del mondiale?<\/strong>
\n\u201cOrmai ho 25 anni e in Mx2 non posso pi\u00f9 correre per via dell’et\u00e0. Dovrei vedere come va in Mx1, ma, realisticamente, penso che sia tardi per diventare un pilota della Mxgp. Anche perch\u00e9 non penso che troverei un ingaggio da pilota ufficiale e quindi farei molta fatica a mantenermi con le spese. Invece quest’anno posso dire che, grazie anche agli sponsor che mi aiutano, riesco a sostenere gli impegni”.<\/p>\n

Questo \u00e8 il primo anno in cui corri tutto il campionato Prestige 125 e attualmente sei in testa alla classifica. Come ti sembra questo campionato?<\/strong>
\n\u201cLa 125 \u00e8 una moto che mi piace tanto, anche perch\u00e9 si adatta bene al mio fisico. Sicuramente il 125 non \u00e8 il Prestige ‘grande’, ma \u00e8 comunque un campionato divertente e ben organizzato, con piloti di ottimo livello. Ce ne vorrebbe anche qualcuno in pi\u00f9, ma so che non \u00e8 facile per i team piccoli organizzare l’impegno su due campionati. Ora ci manca solo la gara di Pieve di Teco e l’obiettivo, naturalmente, \u00e8 restare in testa alla classifica. La pista non la conosco, per\u00f2 mi hanno detto che \u00e8 molto bella\u201d.<\/p>\n

Tu vieni da San Marino, una terra che ha grande tradizione nel motociclismo. Attualmente vedi dei giovani sammarinesi che possono emergere nel motocross?<\/strong>
\n\u201cPurtroppo il movimento \u00e8 un po\u2019 in calo. La pista della Baldasserona \u00e8 ancora attiva e attualmente \u00e8 gestita bene, vado a girarci sempre volentieri. Tra l’altro le modifiche che hanno fatto sul circuito l’hanno reso molto pi\u00f9 bello. Nonostante questo, vedo che c’\u00e8 stato un calo di piloti e onestamente non ne so il motivo\u201d.<\/p>\n

Quindi secondo te a San Marino si potrebbe tornare a correre un campionato importante, come il Prestige?<\/strong>
\n\u201cSecondo me \u00e8 fattibile. La pista \u00e8 una di quelle che meritano di pi\u00f9 e non c’\u00e8 bisogno che lo dica io: qualunque appassionato di motocross conosce la Baldasserona e la sua storia. Il problema \u00e8 il paddock, che effettivamente \u00e8 un po\u2019 piccolo, ma io penso che organizzandosi si possano trovare gli spazi\u201d.<\/p>\n

Chi vuoi ringraziare per questa tua ottima prima parte di stagione?<\/strong>
\n\u201cIl team Mcr, Aeffe Motor, il moto club Intimiano Natale Noseda, tutti gli sponsor, in particolare Dts Power Gas, Matteo Aperio, la mia famiglia e tutte le persone che mi aiutano\u201d.<\/p>\n

Alessandro Castellani<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Andrea Zanotti commenta la stagione che al momento lo vede primo nel Prestige 125 e quarto in Mx2: \u201cCol team lavoriamo bene e in gara si vede” Leader del campionato Prestige 125 e quarto in quello della Mx2. Andrea Zanotti, 25enne sammarinese ma ormai lombardo d’adozione, \u00e8 uno dei grandi protagonisti dell’italiano motocross 2025. Dopo […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8443,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[112,177,134,175],"tags":[],"ppma_author":[165],"class_list":["post-8440","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-italiano-prestige","category-italiano-prestige-125-2025","category-italiano-prestige-mx1-mx2","category-italiano-prestige-mx1-mx2-2025"],"pp_statuses_selecting_workflow":false,"pp_workflow_action":"current","pp_status_selection":"publish","authors":[{"term_id":165,"user_id":2,"is_guest":0,"slug":"fxaction_castellani","display_name":"FXAction Press Press","avatar_url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0212eec9298751952bb628e4cf0c6ce6ce916454b650736bf2b3d5c1e21cb525?s=96&d=mm&r=g","1":"","2":"","3":"","4":"","5":"","6":"","7":"","8":""}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8440"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8440\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8449,"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8440\/revisions\/8449"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8440"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=8440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}