{"id":8423,"date":"2025-07-22T14:07:28","date_gmt":"2025-07-22T14:07:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/?p=8423"},"modified":"2025-07-22T14:09:37","modified_gmt":"2025-07-22T14:09:37","slug":"sempre-piu-pubblico-alle-gare-e-sempre-piu-motard-per-le-strade-il-nostro-sport-e-in-crescita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/2025\/07\/22\/sempre-piu-pubblico-alle-gare-e-sempre-piu-motard-per-le-strade-il-nostro-sport-e-in-crescita\/","title":{"rendered":"“Sempre pi\u00f9 pubblico alle gare e sempre pi\u00f9 motard per le strade, il nostro sport \u00e8 in grande crescita”"},"content":{"rendered":"

Il campione italiano Elia Sammartin racconta la sua stagione e fa il punto sullo stato di salute della supermoto<\/em><\/p>\n

\"Elia
Elia Sammartin – ph. Giovanni Uguccioni<\/figcaption><\/figure>\n
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Vicenza – <\/strong>Sette titoli italiani consecutivi nella classe regina (la SM1), a cui si aggiunge il titolo della 250 conquistato nel lontano 2007. Poche settimane fa, grazie alla vittoria conseguita sul circuito di Pomposa, Elia Sammartin ha aggiornato il suo palmares negli Internazionali d’Italia supermoto Emisfero, aggiungendo un altro alloro alla sua gi\u00e0 ricchissima bacheca e confermandosi ancora una volta, a 34 anni, il punto di riferimento della supermoto nazionale.<\/p>\n

Da sette anni domini la scena della supermoto in Italia. Quanto \u00e8 cambiato questo sport e quanto sei cambiato tu nel frattempo?<\/strong>
\n“A livello tecnico qualche cambiamento c’\u00e8 stato, soprattutto nel campionato italiano, perch\u00e9 nelle nostre piste l’asfalto \u00e8 diventato pi\u00f9 preponderante rispetto al passato. Per me, che nasco come crossista e quindi ho una formazione tecnica improntata sul fuoristrada, \u00e8 stato necessario lavorare molto per migliorare la guida sull’asfalto. Poi devo dire che col tempo ho imparato a gestirmi meglio, grazie all’esperienza acquisita. Il rovescio della medaglia di quest’aspetto \u00e8 che sto invecchiando e ogni anno che passa devo faticare di pi\u00f9 per tenere la condizione fisica”.<\/p>\n

E qual \u00e8 la molla che ti spinge a faticare sempre di pi\u00f9 pur di restare al top?<\/strong>
\n“Il fatto che continuo a essere vincente, ma soprattutto che sento di poter migliorare ancora. Non ho l’ossessione del risultato, ma quella di diventare sempre pi\u00f9 bravo: \u00e8 con quest’obiettivo che vado ad allenarmi ogni giorno. So che prima o poi arriver\u00e0 il giorno in cui qualcuno mi batter\u00e0, ma io continuer\u00f2 a correre fino a quando trover\u00f2 gusto a farlo\u201d.<\/p>\n

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\"Elia
Elia Sammartin – ph. Gianfranco Passera<\/figcaption><\/figure>\n
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In questo 2025 partivi come favoritissimo al campionato italiano e hai rispettato i pronostici, ma c’\u00e8 stato comunque qualche piccolo passo falso.<\/strong>
\n\u201cOvviamente \u00e8 andata bene, perch\u00e9 sono riuscito a vincere il titolo con una gara d’anticipo, ma non \u00e8 stata una passeggiata di salute. Principalmente ho fatto fatica ad adattarmi alla nuova Honda, che nel modello 2025 \u00e8 diversa rispetto al 2024. Ancora adesso non mi sento al 100% del feeling, soprattutto con l\u2019anteriore. E questo mi ha fatto commettere qualche errore di troppo\u201d.<\/p>\n

I tuoi avversari principali sono stati ancora una volta Bartolini e D’Addato, due veterani che corrono da tantissimi anni. Vedi all’orizzonte qualche giovane che pu\u00f2 inserirsi tra voi?<\/strong>
\n\u201cIo sono impegnato anche come tecnico federale della supermoto e devo dire che abbiamo qualche ragazzo che, con un po’ di costanza e di lavoro, in futuro potr\u00e0 darci soddisfazioni. Il consiglio che do sempre ai giovani \u00e8 di farsi qualche gara di mondiale o di europeo per crescere. Nelle piste italiane, infatti, i tratti offroad spesso sono troppo facili rispetto a quelli che si trovano al mondiale e questo \u00e8 un limite per chi punta a competere ai massimi livelli. Per\u00f2 mi rendo conto che il campionato italiano unisce tante categorie ed \u00e8 impossibile trovare un equilibrio tra una pista per piloti che vogliono allenarsi per il mondiale e una pista per amatori che vengono a divertirsi\u201d.<\/p>\n

Quest\u2019anno per\u00f2 sono mancati i grandi campioni stranieri che di solito arricchiscono la griglia di partenza. Come mai?<\/strong>
\n\u201cL’italiano \u00e8 sempre stato ed \u00e8 ancora oggi il campionato nazionale di riferimento per tutti. Il problema di quest\u2019anno \u00e8 legato a concomitanze e altre situazioni che hanno impedito ai big stranieri di essere qui regolarmente, ma non credo che il nostro campionato abbia perso appeal”.<\/p>\n

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\"ph.
ph. Giovanni Uguccioni<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Interessante anche il fatto che abbiamo visto tanti marchi diversi al via delle gare. Significa che la supermoto sta crescendo?
\n<\/strong>\u201cQuello che vedo \u00e8 che per le strade ci sono sempre pi\u00f9 ragazzini con il motard e che sempre pi\u00f9 piloti della velocit\u00e0 usano il motard per allenarsi. Penso non sia un caso che al mondiale negli ultimi tempi c\u2019\u00e8 stata un\u2019affluenza di pubblico che non avevamo mai visto. Questo movimento secondo me aiuta a farci conoscere e pu\u00f2 far venire l\u2019acquolina in bocca alle aziende. Il top sarebbe trovare un modo per avvicinare alla pratica in pista i tantissimi ragazzi che usano il motard solo nelle strade\u201d.<\/p>\n

La gara pi\u00f9 bella dell\u2019anno finora?<\/strong>
\n\u201cMi \u00e8 piaciuto molto il GP mondiale di Sankt Wendel, in Germania. C\u2019era la entry list forse pi\u00f9 importante della stagione e io, nonostante il circuito cittadino su cui \u00e8 difficile fare sorpassi, sono riuscito a recuperare dalla settima posizione di partenza fino al podio. \u00c8 stata veramente una bella impresa e sono stato contento anche per il team. Nel campionato italiano, la gara pi\u00f9 bella \u00e8 stata quella di Pomposa. Mi trovavo benissimo con la pista, ma in gara-1 ho fatto un errore e ne \u00e8 venuta fuori una bella lotta con Bartolini e D’Addato. Nella seconda manche, invece, aveva iniziato a piovere, non si capiva fino a che punto si poteva osare e io, che volevo assolutamente vincere per chiudere il campionato in anticipo, ho corso con una pressione addosso che mi ha gasato da matti\u201d.<\/p>\n

Ringraziamenti per questa stagione?<\/strong>
\n\u201cTutto il team BRT e Honda RedMoto, senza i quali non sarebbe possibile nulla. Poi, ovviamente, gli sponsor tecnici del team e i miei personali, senza dimenticare la mia famiglia e quella della mia fidanzata Sabrina, sempre pronti a supportarmi al 100%\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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