{"id":6713,"date":"2024-05-08T12:39:28","date_gmt":"2024-05-08T12:39:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/?p=6713"},"modified":"2024-05-08T12:39:28","modified_gmt":"2024-05-08T12:39:28","slug":"italiano-ama-tutti-a-fermo-per-il-secondo-round","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/2024\/05\/08\/italiano-ama-tutti-a-fermo-per-il-secondo-round\/","title":{"rendered":"Italiano Ama, tutti a Fermo per il secondo round"},"content":{"rendered":"<p><em>Per la prima volta, anche le moto elettriche potranno correre insieme a quelle con motore termico<\/em><\/p>\n<figure id=\"attachment_6714\" aria-describedby=\"caption-attachment-6714\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-6714\" src=\"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/ph.-Phawkmania-1024x684.jpg\" alt=\"ph. Phawkmania\" width=\"640\" height=\"428\" data-wp-pid=\"6714\" srcset=\"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/ph.-Phawkmania-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/ph.-Phawkmania-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/ph.-Phawkmania-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/ph.-Phawkmania-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/ph.-Phawkmania.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6714\" class=\"wp-caption-text\">ph. Phawkmania<\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p><strong>Fermo <\/strong>\u2013 Un appuntamento storico alle porte per il motocross italiano. Il secondo round del campionato italiano Ama Raven, in programma sabato 11 e domenica 12 maggio sulla pista del Monterosato di Fermo, per la regia del <strong>moto club Ippogrifo<\/strong>, sar\u00e0 aperto anche alle moto con alimentazione elettrica.<\/p>\n<p>I piloti in sella a moto elettrica correranno nelle varie categorie Mx1 o Mx2, impostando il limite di potenza del propulsore, insieme ai mezzi tradizionali ad alimentazione a benzina, ma fuori classifica. Tra i nomi che hanno deciso di rendersi protagonisti di questa importante novit\u00e0, si segnala quello del campione italiano sidecarcross <strong>Ivo Lasagna <\/strong>(Stark Varg \u2013 Trasimeno).<\/p>\n<hr \/>\n<figure id=\"attachment_6717\" aria-describedby=\"caption-attachment-6717\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-6717\" src=\"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Simone-Malagola-ph.-Matteo-Buccarini.jpg\" alt=\"Simone Malagola - ph. Matteo Buccarini\" width=\"640\" height=\"427\" data-wp-pid=\"6717\" srcset=\"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Simone-Malagola-ph.-Matteo-Buccarini.jpg 1600w, https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Simone-Malagola-ph.-Matteo-Buccarini-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6717\" class=\"wp-caption-text\">Simone Malagola &#8211; ph. Matteo Buccarini<\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>La presenza delle moto elettriche, dunque, dar\u00e0 un\u2019importante nota di colore, ma non influir\u00e0 sull\u2019assegnazione dei punti validi per il campionato, che a Cassano Spinola aveva disputato la sua prima gara.<\/p>\n<hr \/>\n<figure id=\"attachment_6716\" aria-describedby=\"caption-attachment-6716\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-6716\" src=\"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Alessio-Agosti-ph.-Matteo-Buccarini-1024x676.jpg\" alt=\"Alessio Agosti - ph. Matteo Buccarini\" width=\"640\" height=\"423\" data-wp-pid=\"6716\" srcset=\"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Alessio-Agosti-ph.-Matteo-Buccarini-1024x676.jpg 1024w, https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Alessio-Agosti-ph.-Matteo-Buccarini-300x198.jpg 300w, https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Alessio-Agosti-ph.-Matteo-Buccarini-768x507.jpg 768w, https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Alessio-Agosti-ph.-Matteo-Buccarini-1536x1014.jpg 1536w, https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Alessio-Agosti-ph.-Matteo-Buccarini.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6716\" class=\"wp-caption-text\">Alessio Agosti &#8211; ph. Matteo Buccarini<\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>Nella classe Ama1 (ex Expert), la Mx1 vede al comando <strong>Simone Malagola<\/strong> (Yamaha \u2013 Lumezzane), davanti a Leobruno Di Biase (Honda \u2013 Cumaricambike) e Luca Milani (KTM \u2013 Milani). Nella Mx2 tabella rossa per <strong>Alessio Fois<\/strong> (KTM \u2013 Il castello Sardara), con Mattia Moretti (GasGas \u2013 Orbassano racing) secondo e Mattia Folchi (Fantic \u2013 Segno) terzo.<\/p>\n<hr \/>\n<figure id=\"attachment_6715\" aria-describedby=\"caption-attachment-6715\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-6715\" src=\"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Liborio-Faso-ph.-Ivano-Cardone-1024x683.jpg\" alt=\"Liborio Faso - ph. Ivano Cardone\" width=\"640\" height=\"427\" data-wp-pid=\"6715\" srcset=\"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Liborio-Faso-ph.-Ivano-Cardone-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Liborio-Faso-ph.-Ivano-Cardone-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Liborio-Faso-ph.-Ivano-Cardone-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Liborio-Faso-ph.-Ivano-Cardone-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Liborio-Faso-ph.-Ivano-Cardone.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6715\" class=\"wp-caption-text\">Liborio Faso &#8211; ph. Ivano Cardone<\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>Per quanto riguarda la Ama2 (ex Rider), il leader della Mx1 \u00e8 <strong>Simone Rossi<\/strong> (Honda \u2013 Cairatese), che precede Liborio Faso (Honda \u2013 Shine motorsport) e Andrea Baraldo (Husqvarna \u2013 No fears team). <strong>Alessio Agosti<\/strong> (Yamaha \u2013 Amm Smc Uisp Carpi) comanda la Mx2, davanti a Lorenzo Salsi (GasGas \u2013 Castellarano) e Pietro Landolfi (Fantic \u2013 Orbassano racing).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Per la prima volta, anche le moto elettriche potranno correre insieme a quelle con motore termico Fermo \u2013 Un appuntamento storico alle porte per il motocross italiano. Il secondo round del campionato italiano Ama Raven, in programma sabato 11 e domenica 12 maggio sulla pista del Monterosato di Fermo, per la regia del moto club [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6714,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[120],"tags":[],"ppma_author":[165],"class_list":["post-6713","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-italiano-ama-rider-expert-2024"],"pp_statuses_selecting_workflow":false,"pp_workflow_action":"current","pp_status_selection":"publish","authors":[{"term_id":165,"user_id":2,"is_guest":0,"slug":"fxaction_castellani","display_name":"FXAction Press Press","avatar_url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0212eec9298751952bb628e4cf0c6ce6ce916454b650736bf2b3d5c1e21cb525?s=96&d=mm&r=g","1":"","2":"","3":"","4":"","5":"","6":"","7":"","8":""}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6713"}],"version-history":[{"count":-4,"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6713\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6713"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=6713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}