{"id":6206,"date":"2024-02-12T09:40:20","date_gmt":"2024-02-12T09:40:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/?p=6206"},"modified":"2024-02-12T09:40:20","modified_gmt":"2024-02-12T09:40:20","slug":"internazionali-ditalia-supermoto-tornano-le-500-2t-e-il-trofeo-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/2024\/02\/12\/internazionali-ditalia-supermoto-tornano-le-500-2t-e-il-trofeo-honda\/","title":{"rendered":"Internazionali d\u2019Italia supermoto, tornano le 500 2T e il trofeo Honda"},"content":{"rendered":"

Il coordinatore nazionale della specialit\u00e0, Attilio Pignotti, presenta le novit\u00e0 del 2024<\/em><\/p>\n

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Roma \u2013 <\/strong>La stagione degli Internazionali d\u2019Italia supermoto Wossner 2024 comincia a prendere forma. La prima gara del campionato, che anche quest\u2019anno sar\u00e0 gestito sul piano dell\u2019immagine dal promoter FXAction Group, si correr\u00e0 il 14 aprile a Ortona e i team e i piloti si stanno organizzando per farsi trovare nelle migliori condizioni sulla griglia di partenza.<\/p>\n

Mentre infuriano gli allenamenti, il coordinatore nazionale Supermoto della Federazione Motociclistica Italiana, Attilio Pignotti<\/strong>, ne approfitta per presentare le novit\u00e0 principali del regolamento 2024 del campionato.<\/p>\n

Trofeo Honda RedMoto<\/strong>
\n\u201cHonda ha deciso di tornare alla grande nella supermoto e ringraziamo RedMoto e Fabio Mandelli per essersi attivati per questo traguardo. \u00c8 importante per tutto il movimento supermoto avere una Casa come Honda che punta forte sulla disciplina. Il trofeo accompagner\u00e0 tutti gli Internazionali d\u2019Italia e si svolger\u00e0 con due classifiche separate: una per i piloti che useranno le Honda dotate del kit fornito direttamente dall\u2019organizzazione, una per i piloti in gara con moto personalizzate in forma privata (ovviamente nel rispetto dei regolamenti tecnici), purch\u00e9 siano state distribuite ufficialmente da Honda RedMoto\u201d.<\/p>\n

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Attilio Pignotti<\/figcaption><\/figure>\n
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Tornano le 500 2 tempi<\/strong>
\n\u201cNella classe regina, la SM1, abbiamo deciso di aprire la partecipazione anche alle moto a 2 tempi di 500 centimetri cubi di cilindrata, che quindi potranno confrontarsi con le 450 4 tempi. Sar\u00e0 un po\u2019 un ritorno alle origini della supermoto, sicuramente un motivo d\u2019interesse in pi\u00f9 sul piano sia della tecnica che dello spettacolo\u201d.<\/p>\n

Arriva la Over 35 nella Sm4
\n<\/strong>\u201cLa SM4 \u00e8 la classe che fa registrare i numeri pi\u00f9 elevati di partecipanti e il livello della competizione \u00e8 altissimo, con molti nomi noti sulla scena internazionale regolarmente in gara. I piloti meno giovani fanno fatica a tenere il ritmo dei primi e per loro la competizione era diventata un po\u2019 squilibrata. Cos\u00ec abbiamo deciso di dividere la classifica della SM4 tra Under 35 e Over 35, con due diversi titoli italiani in palio. Ovviamente il campione internazionale rimarr\u00e0 sempre il pilota che avr\u00e0 fatto pi\u00f9 punti in assoluto, a prescindere dall\u2019et\u00e0\u201d.<\/p>\n

Scende l\u2019et\u00e0 minima della SM Young
\n<\/strong>\u201cNel 2024 si potr\u00e0 correre nella SM Young a 13 anni compiuti. Abbiamo quindi abbassato di un anno il limite minimo d\u2019et\u00e0, in pi\u00f9 abbiamo previsto l\u2019obbligo di correre con una moto 125 2 tempi per chi partecipa per il primo anno alla categoria. Questo in preparazione del 2025, quando nella SM Young si potr\u00e0 gareggiare esclusivamente con le 125\u201d.<\/p>\n

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SM Junior, tornano le gare solo asfalto
\n<\/strong>\u201cQuest\u2019anno il comitato Supermoto, ascoltando anche le richieste dei piloti e dei team, ha deciso di ripristinare il format adottato nel 2022 per la SM Junior, con tre gare sui circuiti solo asfalto e tre gare con anche la sezione off road. Nello specifico, si correr\u00e0 sul tracciato on road a Ortona, Viterbo e Pomposa autodromo, mentre a Ottobiano e Pomposa kartodromo ci sar\u00e0 anche la sezione fuoristrada. A Busca, invece, i ragazzi affronteranno la Sky section, con i salti in asfalto\u201d.<\/p>\n

Accorpamento delle prove libere con le qualifiche<\/strong>
\n\u201cNel programma della giornata di gara vengono accorpate le prove libere e le qualifiche in un turno unico. Una soluzione gi\u00e0 sperimentata in occasione del trofeo\u00a0delle\u00a0regioni 2023\u201d.<\/p>\n

Tutti i dettagli sulle norme degli Internazionali d\u2019Italia supermoto Wossner 2024 sono consultabili sul regolamento<\/strong><\/a> pubblicato dalla Federazione Motociclistica Italiana.<\/p>\n

Internazionali d\u2019Italia supermoto Wossner 2024 \u2013 Calendario<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Data<\/strong><\/td>\nPista<\/strong><\/td>\nMoto club<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
14 aprile<\/td>\nOrtona<\/td>\nCid\u2019a<\/td>\n<\/tr>\n
5 maggio<\/td>\nOttobiano<\/td>\n8biano<\/td>\n<\/tr>\n
9 giugno<\/td>\nBusca<\/td>\nBusca<\/td>\n<\/tr>\n
14 luglio<\/td>\nViterbo<\/td>\nVit motorsport<\/td>\n<\/tr>\n
14 settembre<\/td>\nPomposa<\/td>\nPomposa<\/td>\n<\/tr>\n
15 settembre<\/td>\nPomposa<\/td>\nPomposa<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il coordinatore nazionale della specialit\u00e0, Attilio Pignotti, presenta le novit\u00e0 del 2024 Roma \u2013 La stagione degli Internazionali d\u2019Italia supermoto Wossner 2024 comincia a prendere forma. La prima gara del campionato, che anche quest\u2019anno sar\u00e0 gestito sul piano dell\u2019immagine dal promoter FXAction Group, si correr\u00e0 il 14 aprile a Ortona e i team e i […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4739,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[143,145],"tags":[],"ppma_author":[165],"class_list":["post-6206","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-supermoto-intli-ditalia","category-supermoto-intli-ditalia-2024"],"pp_statuses_selecting_workflow":false,"pp_workflow_action":"current","pp_status_selection":"publish","authors":[{"term_id":165,"user_id":2,"is_guest":0,"slug":"fxaction_castellani","display_name":"FXAction Press Press","avatar_url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0212eec9298751952bb628e4cf0c6ce6ce916454b650736bf2b3d5c1e21cb525?s=96&d=mm&r=g","author_category":"1","user_url":"","last_name":"Press","first_name":"FXAction Press","job_title":"","description":""}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6206","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6206"}],"version-history":[{"count":-4,"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6206\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4739"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6206"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=6206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}