{"id":4442,"date":"2022-09-06T13:35:41","date_gmt":"2022-09-06T13:35:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/?p=4442"},"modified":"2022-09-06T13:51:21","modified_gmt":"2022-09-06T13:51:21","slug":"piu-offroad-e-circuiti-cittadini-ecco-la-mia-ricetta-per-la-supermoto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fxactionmagazine.it\/fx\/2022\/09\/06\/piu-offroad-e-circuiti-cittadini-ecco-la-mia-ricetta-per-la-supermoto\/","title":{"rendered":"\u201cPi\u00f9 offroad e circuiti cittadini, ecco la mia ricetta per la supermoto\u201d"},"content":{"rendered":"

Marc Reiner Schmidt parla da campione degli Internazionali d\u2019Italia: \u201cQui state facendo un buon lavoro, vi seguono anche dalla Germania\u201d<\/em><\/p>\n

\"Marc
Marc Reiner Schmidt – ph. Supermoto Italia<\/figcaption><\/figure>\n
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Comacchio \u2013 <\/strong>Marc Reiner Schmidt, tedesco di 27 anni, \u00e8 il campione del mondo in carica della supermoto. Corre regolarmente gli Internazionali d\u2019Italia come punta di diamante del team TM- L30 racing e quest\u2019anno ha dominato la stagione, con 13 manche vinte su 14.<\/p>\n

Tra una sessione in pista e l\u2019altra, ha trovato il tempo di raccontare la sua storia ed esprimere le sue opinioni sullo sport di cui \u00e8 il massimo esponente. Con grande naturalezza, senza nascondere i problemi ma anche con la convinzione che \u201cin Italia si sta facendo un buon lavoro\u201d.<\/p>\n

Marc, raccontaci la tua carriera. Quando hai scoperto la supermoto?<\/strong>
\n\u201cHo iniziato ad andare in moto a 3 anni e a 6 ho fatto le mie prime gare di motocross, ma gi\u00e0 l\u2019anno dopo mi sono spostato sulla supermoto\u201d.<\/p>\n

Quindi a 7 anni correvi gi\u00e0 in supermoto?<\/strong>
\n\u201cS\u00ec, ho continuato ad allenarmi nel motocross ma a 8 anni ho corso per la prima volta il campionato tedesco supermoto. Sono cresciuto nei campionati tedeschi e svizzeri, poi, quando sono passato alla classe principale, mi sono spostato in Italia, dove ci sono i team pi\u00f9 importanti e un campionato nazionale di altissimo livello. E sono molto contento di essere ancora qui\u201d.<\/p>\n

Perch\u00e9 hai scelto la supermoto?
\n<\/strong>\u201cMi piace il fatto che le piste siano un mix tra asfalto e fuoristrada. Ti puoi allenare indifferentemente con una superbike o con una 450 da cross e poi devi mettere insieme tutto nella stessa pista, con le gomme slick. \u00c8 una cosa che c\u2019\u00e8 solo nella supermoto: nello stesso giro devi guidare su due superfici completamente differenti e devi essere capace di andare forte ovunque\u201d.<\/p>\n

\"Marc
Marc Reiner Schmidt – ph. Supermoto Italia<\/figcaption><\/figure>\n
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Normalmente ti alleni con le slick sulle piste da motocross?<\/strong>
\n\u201cS\u00ec, spesso uso la moto da supermoto sulle piste da motocross. Ovviamente \u00e8 pi\u00f9 difficile rispetto a una moto da cross normale, sia per le gomme che per le sospensioni e i freni, per\u00f2 \u00e8 molto importante: se impari a guidare bene in quel modo, poi nelle gare hai un grande vantaggio\u201d.<\/p>\n

E questo secondo te \u00e8 un aspetto che fa la differenza?<\/strong>
\n\u201cSicuramente il tratto off road nelle piste da supermoto \u00e8 fondamentale. L\u00ec puoi perdere o guadagnare molto terreno. Nell\u2019asfalto ci sono tanti piloti veloci, lo vedi anche dalla categoria S4: a volte ci sono dodici o quindici piloti racchiusi in un solo secondo. Nel fuoristrada invece i distacchi aumentano, \u00e8 senza dubbio la parte pi\u00f9 tecnica di un tracciato da supermoto, quella dove si fa la differenza pi\u00f9 grande\u201d.<\/p>\n

Quando ti alleni nelle piste da motocross con la supermoto, di quanto sei pi\u00f9 lento rispetto a una moto da cross normale?<\/strong>
\n\u201cDipende dal tracciato. Se vai su una pista con terreno secco e duro e poche buche, la differenza \u00e8 di pochi secondi, mentre se vai su una pista bagnata o sabbiosa, il gap aumenta di tanto. In generale i salti si fanno senza problemi, mentre sulle curve hai bisogno degli appoggi per essere veloce. \u00c8 pi\u00f9 impegnativo dal punto di vista fisico, perch\u00e9 con le ruote piccole e le gomme lisce ti devi muovere molto sulla moto\u201d.<\/p>\n

Sarebbe divertente vedervi correre la supermoto su una pista totalmente da cross\u2026
\n<\/strong>\u201cLo fanno gi\u00e0 in America: c\u2019\u00e8 una gara di campionato nazionale dove si corre su una pista tutta da cross\u201d.<\/p>\n

\"Marc
Marc Reiner Schmidt – ph. Marco Rimondi<\/figcaption><\/figure>\n
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Pensi che le piste da supermoto siano pi\u00f9 belle se hanno un tratto di fuoristrada pi\u00f9 lungo?
\n<\/strong>\u201cSicuramente s\u00ec. Quando correvamo a EICMA, la pista era fatta con molti tratti di fuoristrada, alcuni addirittura presi dalla pista da supercross, e secondo me al pubblico piaceva molto. Nell\u2019off road ci sono pi\u00f9 possibilit\u00e0 di sorpassi, si fanno diverse traiettorie, vengono fuori le differenze tecniche. E credo che anche per noi piloti sia pi\u00f9 divertente correre in quel modo\u201d.<\/p>\n

Cosa credi che serva alla supermoto per riportare il pubblico alle gare, come succedeva in passato?<\/strong>
\n\u201cPenso che uno dei problemi pi\u00f9 grandi sia che le gare di supermoto non si fanno pi\u00f9 nelle citt\u00e0, come un tempo, e il pubblico non \u00e8 coinvolto. Per esempio ricordo che anni fa in Germania c\u2019era un grande festival di moto, con pi\u00f9 di 200mila persone, e si faceva una gara l\u00ec. La gente era interessata, rimaneva a vedere. Oggi, invece, nella maggior parte dei casi il pubblico non sa nemmeno che al kartodromo c\u2019\u00e8 una gara di supermoto\u201d.<\/p>\n

Quindi qual \u00e8 la ricetta?<\/strong>
\n\u201cBisogna spingere sul marketing e sulla promozione. In Italia state facendo un buon lavoro, ci sono dei fan che seguono i live streaming degli Internazionali d\u2019Italia dall\u2019Austria, dalla Svizzera o dalla Germania. Oggi (l\u2019intervista \u00e8 stata realizzata nel corso dell\u2019ultima prova degli Internazionali d\u2019Italia 2022<\/em> ndr<\/em>) c\u2019\u00e8 una gara di campionato tedesco, ma so per certo che ci sono persone in Germania che nel frattempo guarderanno il live streaming di Pomposa. E poi bisognerebbe rifare qualche gara nei circuiti cittadini, come Sestriere o Sankt Wendel, perch\u00e9 l\u00ec ci sono sempre un sacco di spettatori\u201d.<\/p>\n

Ma non \u00e8 pericoloso correre in mezzo ai marciapiedi?
\n<\/strong>\u201cSi pu\u00f2 fare molto per la sicurezza: mettere delle protezioni, come ad esempio gli air fence, oppure, se ci sono dei tratti troppo veloci, rallentarli con delle chicane. Insomma, puoi trovare sempre un modo per correre in sicurezza. E penso che anche i piloti saprebbero guidare nel modo giusto, molto pulito e preciso\u201d.<\/p>\n

\"Marc
Marc Reiner Schmidt con la tabella rossa<\/figcaption><\/figure>\n
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Parliamo dell\u2019aspetto economico. Si dice spesso che la supermoto sia uno sport dove si spende tanto e si guadagna poco.<\/strong>
\n\u201cSicuramente ci vogliono molti soldi per viaggiare in giro per il mondo e anche per gli allenamenti, perch\u00e9 bisogna andare a girare in pista almeno una o due volte a settimana e nel mio caso, in Germania, la pista pi\u00f9 vicina \u00e8 a due ore da casa mia. Per\u00f2 io sono molto felice nel team L30 e del contratto che ho con TM, mi danno un grande supporto\u201d.<\/p>\n

Ma quanti piloti di supermoto sono \u201cmolto felici\u201d come te?
\n<\/strong>\u201cNon lo so, ma penso che nel campionato del mondo ci saranno 5 o al massimo 7 piloti che possono avere un buon contratto, perch\u00e9 il marketing non \u00e8 forte ed \u00e8 difficile anche trovare degli sponsor personali. Io ne ho alcuni dalla Germania e sono felice del loro sostegno, ma so che non tutti i piloti hanno le stesse possibilit\u00e0 che ho io\u201d.<\/p>\n

Secondo te la supermoto \u00e8 uno sport pi\u00f9 adatto a chi viene dal cross o dalla strada?<\/strong>
\n\u201cPenso che vada bene per entrambi. Mi ricordo che al Superbiker di Mettet c\u2019erano Xavier Simeon, che veniva dal mondiale Superbike, e Romain Febvre, che invece correva\u00a0 il mondiale cross, e tutti e due andavano fortissimo\u201d.<\/p>\n

E tu hai combattuto con loro?<\/strong>
\n\u201cS\u00ec, ho duellato con Febvre e l\u2019ho battuto e lo stesso ha fatto Tom Chareyre, ma il livello era veramente molto alto. Un pilota bravo riesce ad andare forte sempre, anche con la supermoto. Lo vediamo anche qui ogni volta che arriva qualche ragazzo che va forte in altri campionati, come ad esempio Morosi\u201d.<\/p>\n

Alessandro Castellani<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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